

Total Rubia Optima 4100 XFE 5W-30 je motorový olej. Vyvinut pro nejnovější silniční dieselové motory podle doporučení OEM. Vzhledem k nízké viskozitě High Temperature High Shear (HTHS) nemusí být vhodný pro starší motory, proto se prosím poraďte s OEM. Díky technologii „low-SAPS“ (nízký obsah sulfátového popela, fosforu a síry) chrání motory vybavené jakýmkoli druhem systémů následné úpravy, jako jsou filtry pevných částic (DPF).
Díky za Váš zájem! Upozorňujeme, že výhodné velkoobchodní ceny jsou k dispozici především pro pravidelné a větší odběry na každou objednávku nad 100L nebo 20 a více kusů . Vyplněním krátkého formuláře nám umožníte lépe odpovědět na Vaše potřeby. Těšíme se na spolupráci!
Total Rubia Optima 4100 XFE 5W-30 je motorový olej. Vyvinut pro nejnovější silniční dieselové motory podle doporučení OEM. Vzhledem k nízké viskozitě High Temperature High Shear (HTHS) nemusí být vhodný pro starší motory, proto se prosím poraďte s OEM. Díky technologii „low-SAPS“ (nízký obsah sulfátového popela, fosforu a síry) chrání motory vybavené jakýmkoli druhem systémů následné úpravy, jako jsou filtry pevných částic (DPF).
Motorový olej Total Rubia Optima 4100 XFE 5W-30 má vynikající smykovou stabilitu, zlepšenou oxidační stabilitu a umožňuje výjimečnou kontrolu provzdušňování.
Před použitím výrobku je důležité zkontrolovat servisní příručku vozidla: vypouštění se provádí podle požadavků výrobce. Výrobek by neměl být skladován při teplotě nad 60 °C. Je třeba se vyvarovat vystavení silnému slunečnímu záření, extrémnímu chladu nebo vysokým teplotním výkyvům. Všechny obaly by měly být chráněny před nepříznivými povětrnostními podmínkami. Sudy by měly být skladovány vodorovně, aby se zabránilo možné kontaminaci vodou a poškození etikety výrobku.
Parametry
Specifické reference
Total Rubia Optima 4100 XFE 5W-30 je motorový olej. Vyvinut pro nejnovější silniční dieselové motory podle doporučení OEM. Vzhledem k nízké viskozitě High Temperature High Shear (HTHS) nemusí být vhodný pro starší motory, proto se prosím poraďte s OEM. Díky technologii „low-SAPS“ (nízký obsah sulfátového popela, fosforu a síry) chrání motory vybavené jakýmkoli druhem systémů následné úpravy, jako jsou filtry pevných částic (DPF).