Elf HTX 3830 0W-30
Elf HTX 3830 0W-30 je motorový i převodový olej. Je speciálně navržen pro motocyklové aplikace s kombinovaným motorem a převodovkou, mokrou nebo suchou spojkou. Syntetické mazivo formulované tak, aby přinášelo zvýšení výkonu specificky při velmi vysokém zatížení a velmi vysoké rychlosti, a to snížením tření a přehřívání. Přepracovaný koeficient tření, aby vaše spojka získala potěšení přizpůsobené závodnímu použití. Úroveň extrémního tlaku přizpůsobená omezením v částech převodovky a motoru vystavených velmi vysokým tlakovým gradientům.
Elf HTX 3830 0W-30 je motorový i převodový olej. Je speciálně navržen pro motocyklové aplikace s kombinovaným motorem a převodovkou, mokrou nebo suchou spojkou. Syntetické mazivo formulované tak, aby přinášelo zvýšení výkonu specificky při velmi vysokém zatížení a velmi vysoké rychlosti, a to snížením tření a přehřívání. Přepracovaný koeficient tření, aby vaše spojka získala potěšení přizpůsobené závodnímu použití. Úroveň extrémního tlaku přizpůsobená omezením v částech převodovky a motoru vystavených velmi vysokým tlakovým gradientům.
Specifická disperzivita přizpůsobená místním teplotním extrémům. Zabraňuje tvorbě usazenin, zejména v mazacím okruhu. Zvýšená pevnost ve smyku pro zajištění optimální spolehlivosti. Vylepšené odvzdušňování pro zajištění konzistentního, homogenního olejového filmu. Ideální pro aplikace se suchou jímkou, a to i za extrémních podmínek.
Motorový olej Elf HTX 3830 0W-30 se doporučuje zejména pro krátké a intenzivní aktivity, kde je požadován maximální výkon: závody na sprintových okruzích a kvalifikace. Doporučuje se pro: Moto GP, SBK, SSP...
Mazací plán ELF
13-214040
Parametry
- Typ náplně a kapaliny
- Maziva
- Viskozita oleje
- 0W-30
- Dle druhu
- motorový olej
- Dle použití
- motocyklové a lodní
- Složení
- syntetická
Elf HTX 3830 0W-30 je motorový i převodový olej. Je speciálně navržen pro motocyklové aplikace s kombinovaným motorem a převodovkou, mokrou nebo suchou spojkou. Syntetické mazivo formulované tak, aby přinášelo zvýšení výkonu specificky při velmi vysokém zatížení a velmi vysoké rychlosti, a to snížením tření a přehřívání. Přepracovaný koeficient tření, aby vaše spojka získala potěšení přizpůsobené závodnímu použití. Úroveň extrémního tlaku přizpůsobená omezením v částech převodovky a motoru vystavených velmi vysokým tlakovým gradientům.